こぺよん - こぺんらいぶ -
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03:02:19
フレアの点検の時、ヒマだったので展示車見ていた


NDロードスターRF
 ↑RFに試乗させる気は無いようです(笑)


いつも土日にしか行けず、そのときは基本常に忙しそうなので、
試乗したくても空気読んでやめておこう・・・ってな感じだったりするので、

せっかく有休で平日に行くのだから何か試乗でも・・・

と思って行ったら、まさかの営業氏(担当さん含む)がまるで見当たらないというw


着いてクルマ停めてても、誰も迎えに来なかったしな・・・

後から来た人対してもそうだったっぽいけど


営業チームは平日にしかこなせない仕事でもしていたのか、なにか研修でもあったのか


お客さんはそこそこいたけど、みなさん本読んだりとかでフリーダムに過ごしていらして


思ってたのと全然違う展開にテンション下がりつつ、
ラ!のSS読みながらミルクティー飲んで、展示車見学に繰り出したという次第


・・・


説明が長くなったところで、展示車いろいろ


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23:56:28
2週間前だっけ・・・

点検のときにヒマな時間に中古車見たのだった


RFも見たけどね


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04:43:09
今日発売だっけ?

だから解禁?

まぁ律儀に守る必要あったのか?という気もするけどw


とりあえず、
先日Dにて見せてもらったNDロードスターのRFの写真を載せる


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00:11:07
NDのRFはまだアップNGぽい?ので、

先に変更後のDJデミオを載せておく


試乗してなくて、ただ見ただけだけど


DJデミオ(後期)見学_001
 ↑左がガソリン、右がディーゼル


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19:16:26
先週、アクセラに試乗したのでインプレ的な


アクセラスポーツ22XD & アクセラスポーツ15XD & アクセラスポーツ15S

この日はたまたま他店舗からクルマが来ていたらしく、
後期アクセラスポーツが3台並んでいました


左から22XD(Lパケ)、15XD(Lパケ)、15Sです


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2016/10/25
07:36:55
フレアのタイヤを組み替えにDに行った際、
暇で中古車見たのでサラっと感想


本当はさっさとアクセラに乗りたかったんだけど、何やら店が忙しそうで・・・

試乗できたのはタイヤ組み終わった後だったw


NCロードスター_001

ということで中古車見学


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05:01:26
このとき

先の変更でGVCが付いたアテンザワゴンに試乗してきた


アテンザワゴン(GVC付き)試乗_001

前期ワゴン試乗

前期セダンちょい乗り

GVC付く前の後期ワゴン試乗

としてるので、簡単に・・・


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00:05:41
書くのが遅くなったけど、

先日のイベントで乗った試乗車記事


アクセラHVCX-5アテンザワゴンに続いて、これが最後です


アクセラ15XD試乗001


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07:19:31
会社の先輩がZ34を買ったというので、

昨日の帰りにちょっと見せてもらった~


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00:45:25
先日のイベントでの試乗


アクセラハイブリッドCX-5に続いてはアテンザワゴンです


今回乗ったアテゴン、いつものDから持ってきた試乗車だったようで・・・

内外装についてはこの見学記事を見ていただければと



以下、インプレ


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2016/08/04
04:29:07
先日のイベントでの試乗、2台目はCX-5



フルスカイアクティブ第1弾として登場したCX-5だけど、
実は今まで乗ったことが無くて・・・
展示車に座ったことは何度もあるけど)


ラブル君買うときに初めて今のDに行ったときは、
すでにアテンザが出ていて、待ち時間で乗ったのもアテンザだった

その後は試乗するとしても新しく出たクルマばかりで・・・CX-5は乗る機会が無かったという


そんなこんなで、後期CX-5のインプレ


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06:09:19
1台目の時点で1週間以上遅れてしまったけど・・・

先日のイベントで乗ったクルマのインプレ



アクセラハイブリッド試乗001

まずはアクセラハイブリッドから


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2016/07/27
04:21:09
納車の日しか乗ってないけど、フレアの感想を簡単に書く
(ちゃんとしたのはそのうち・・・てかジーノのも書いてないw)


 = ○な点 =

・運転してるときの車格感は、もはやコンパクトカーと変わらないレベル

・過去乗ってきた軽より、圧倒的に室内が広い

・トルク重視のエンジンとCVTで、実用域は軽NAとは思えない加速

・ハンドリングは、場合によって操作から若干遅れる感じはするけど、まずまず

・ブレーキのフィールもなかなか

・ジーノに比べたらシートの出来も圧倒的に良くなった

・付いてて嬉しいアームレスト


 = ×な点 =

・アクセルペダルの位置が手前過ぎて操作性が悪い

・2DINスペース(つまりオーディオ)がちょっと遠い

・やっぱり燃料タンク容量

・停止直前でブレーキを抜くのを全く考えられていないアイドリングストップ

・燃費のために空気圧がかなり高く、突き上げ感が強い

・燃費計の航続距離表示は、もうちょい精度上げられないの?

・全開にすると、そこはやはり軽NA


と、いった感じ


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2016/07/03
21:46:28
ジーノから外したデッキをDに置いてきた


んだけど、勝手にいきなり行ったから、担当さんは別のお客さんを接客中・・・

その間、また中古車見てヒマつぶししてた


DJデミオ、DEデミオ、現行前期ヴィッツ、先代ワゴンRスティングレー、現行キャロルなんかを見たけど・・・

今回はベリーサに注目


注目って言うか何回か書いてますけど・・・
(この辺とか


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01:57:22
8記事目、これで最後です


ここは写真無しw


先代ステップワゴンと、現行プレマシー

ミニバン2台です


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22:57:30
続きましては7台目はこちら


NDロードスター


NDロードスターです

ていうかこれは中古車ではなく試乗車上がりみたいな感じですね


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04:54:17
続きまして6台目はこちら


ジューク

ジュークです


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04:18:59
5台目はこちら


マークX 250G(初代後期)

初代後期のマークXです


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00:02:44
別の記事挟んでしまってますが、4台目はこちら


アクセラスポーツ(2代目)

先代(2代目)アクセラスポーツ


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00:07:21
日曜の某中古車店にて、

いろいろなクルマに座ってみましたが、書くのめんどくさいので1台だけご紹介


それはこちら


コペン タンレザーエディション(L880K)

コペン タンレザーエディション(L880K)

コペンチカ!


もちろん、歴史的名車であるL880Kですよ~

現行は・・・内外装ともに嫌いだし、エンジンが3発という時点で興味も無く、かわいらしさも魅力も感じないので
(個人の意見です)


・・・ということでL880Kコペンなんですが、

街中で見かけることこそあれど、実際に間近で見て、そして座ってみたのはちょうど3年ぶり

この翌日デミオの納車から3年だったのでね~



さて、3年ぶりにコペンチカを見た感想は・・・


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